यह आधिकारिक तौर पर गर्मी है, लेकिन सेंट पॉल के पास अभी भी बाइक-शेयर कार्यक्रम नहीं है - फिर भी।

राजधानी शहर के अधिकारियों का कहना है कि उन्हें उम्मीद है कि एनई साझेदारीमिनियापोलिस के साथ तीन गर्मियों के अंतराल के बाद बाइक साझा करने की वापसी को बढ़ावा मिलेगा, जिससे उपयोगकर्ता दो शहरों के बीच सीमा को अधिक आसानी से पार कर सकेंगे।

सेंट पॉल के परिवहन योजना प्रबंधक रूबेन कोलिन्स ने कहा, "हम Lyft के साथ बातचीत जारी रख रहे हैं और बहुत आशान्वित हैं कि हमारे पास जल्द ही साझा करने के लिए खबर होगी।" Lyft के एक प्रवक्ता ने वार्ता पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

पहली बार पिछले पतन के लिए, सेंट पॉल, मिनियापोलिस, मिनेसोटा विश्वविद्यालय और मिनियापोलिस पार्क और मनोरंजन बोर्ड ने बाइक और स्कूटर साझा करने वाले विक्रेताओं के प्रस्तावों के लिए एक संयुक्त अनुरोध जारी किया।

अधिकारियों का कहना है कि लक्ष्य, उपयोगकर्ताओं को मिनियापोलिस और सेंट पॉल के बीच निर्बाध रूप से सवारी करने की अनुमति देना है। पिछले वर्षों में, शहरों की सीमा पर छोड़े गए वाहनों के ढेर को देखना असामान्य नहीं था, जहां वे अपने विक्रेता के प्रोग्रामिंग क्षेत्र से बाहर निकलते थे और बाहर निकलते थे।

यू. के परिवहन कार्यक्रम प्रबंधक जॉन मार्क लुकास ने कहा, "फिलहाल, एक कृत्रिम सीमा है जहां स्कूटर को रोकना पड़ता है।" "हम इस संयुक्त प्रयास का हिस्सा बनकर खुश हैं - क्योंकि उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, यह सिर्फ समझ में आता है।"

मिनियापोलिस और यू का स्कूटर प्रदाताओं लाइम और स्पिन के साथ-साथ Lyft के साथ अनुबंध है, जो स्कूटर और नाइस राइड बाइक की आपूर्ति करता है।

पिछले हफ्ते सेंट पॉल में लाइम स्कूटरों की शुरुआत हुई और इस समय शहर के सवारों के लिए एकमात्र विकल्प हैं। लेकिन सिटी काउंसिल को बुधवार को स्पिन के साथ एक अनुबंध को मंजूरी देने की उम्मीद है, जिसका अर्थ है कि आने वाले हफ्तों में अतिरिक्त स्कूटर सड़कों पर उतरेंगे, कोलिन्स ने कहा।

उन्होंने कहा कि सेंट पॉल अपने साथियों से पिछड़ रहा है क्योंकि मिनियापोलिस ने खरीद प्रक्रिया का नेतृत्व किया और इससे पहले कि अन्य लोग बातचीत शुरू कर सकें, विक्रेताओं के साथ अपने लाइसेंस समझौतों को अंतिम रूप देना था।

मिनियापोलिस के मेयर जैकब फ्रे से दो और विक्रेताओं - वीओ और बर्ड - को शहर की सड़कों पर स्कूटर लगाने की अनुमति देने के आदेश पर हस्ताक्षर करने की उम्मीद है।

2022 के लिए राइडरशिप नंबर अभी तक उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन पिछले साल मिनियापोलिस के स्कूटर विक्रेता - बर्ड और लिफ़्ट - प्रत्येक के पास शहर के आंकड़ों के अनुसार, पीक फॉल महीनों में एक दिन में औसतन 681 वाहन उपलब्ध थे।

बाइक-शेयर सिस्टम के महाप्रबंधक तमारा कॉनवे ने कहा कि नाइस राइड ने 2021 में पारंपरिक और इलेक्ट्रिक-असिस्टेड बाइक के बेड़े में 533,000 ट्रिप के साथ रिकॉर्ड राइडरशिप देखी, जो अब अपने 13 वें सीज़न में है।

Lyft के प्रवक्ता ने कहा कि इस साल, नाइस राइड, जिसे Lyft ने 2018 में खरीदा था, देश की पहली प्रणाली बन गई है, जो राइडर्स को बाइक या स्कूटर किराए पर लेने के लिए सिंगल ऐप का उपयोग करने की अनुमति देती है। नाइस राइड ने 2018 के बाद से मिनियापोलिस में 446 स्टेशनों को तैनात करने की योजना बनाई है।

सेंट पॉल ने सालों तक नाइस राइड सिस्टम को साझा किया, लेकिन कंपनी के डॉक को कुछ साल पहले हटा दिया गया था जब शहर ने लाइम से डॉकलेस बाइक के अनुबंध पर हस्ताक्षर करने का विकल्प चुना था।

महीनों के भीतर,लाइम ने गिराई अपनी बाइक सेवाएं स्कूटर पर फोकस सेंट पॉल तब से एक नए विक्रेता की तलाश कर रहा है।

कोलिन्स ने कहा, "हर जगह बड़े शहर बाइक साझा करने के अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार कर रहे हैं," पिछले पांच वर्षों में बाजार में उछाल और हलचल के बाद। कई कंपनियों ने व्यवसाय को लाभहीन पाया और गियर बदल दिया या दिवालिया हो गई। सेंट पॉल सहित कुछ शहर, सब्सिडी, प्रायोजन या विज्ञापन के साथ फंडिंग अंतराल को भरने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं।

"मुझे पता है कि विक्रेताओं के साथ हमारी कोई भी बातचीत, वे हमें बताना जारी रखते हैं कि वे जुड़वां शहरों को एक बहुत मजबूत बाजार के रूप में देखते हैं और यहां संचालन में बहुत रुचि रखते हैं," कोलिन्स ने कहा।